金沙拍岸,岁月流转。

  百年秦皇岛港迎来了115岁生日。

  秦皇岛港历史悠久,古称碣石海港。早在春秋战国时期就是燕国的“通海门户”,商业贸易活动远及朝鲜半岛和日本,是当时中国沿海交通线上著名的海港之一。两汉以后,碣石港一直是北方最为重要的军商兼备港口。及至隋唐宋元明清,碣石港几经兴衰与变迁,但始终不失以“南粮北调,北货南运”和军事运输为特征的重要港口。

  19世纪末,中国第一条官办营运性津(天津)榆(山海关)铁路全线开通,为兴办近代秦皇岛港奠定了基础。马关条约签订后,清政府为“振兴商务,开辟饷源”,1898年3月26日,经光绪皇帝朱批对外宣布自主“添开秦皇岛通商口岸”。1898年6月10日,由开平矿务局成立秦皇岛经理处,代理港口建设和运营事宜。秦皇岛港正式开埠建港,成为我国唯一由皇帝御批的自开口岸。

  6月10日也由此成为秦皇岛港开港纪念日。

  如今,秦皇岛港股份有限公司经营管理的秦皇岛港已成为世界上最大的煤炭输出港和散货港、我国北煤南运的主枢纽港。

  秦皇岛港传承百年优秀文化,努力建设秦港特色文化体系,为港口改革发展提供了强大的精神动力。多年来,先后荣获了2003-2004年度全国企业文化建设实践创新奖、2006年度全国交通企业文化优秀成果实践创新奖、2008年全国交通企业文化建设年度优秀单位、2009年全国企业文化建设先进单位等荣誉称号。2008年,党和国家领导人莅临秦皇岛港,赞誉秦港职工是“一支特别能战斗的队伍”。

  -天开良港自强不息

  秦皇岛港地处渤海之滨,扼东北、华北之咽喉,是我国北方著名的天然良港,不冻不淤。这里海岸曲折、港阔水深,风平浪静,万吨货轮可自由出入。

  秦皇岛港自近代开埠以来,一直是我国最重要的煤炭输出港口之一。“一五”期间,国民经济发展受到能源运输紧张的制约,特别是由于运力紧张,使华北、东北煤炭大量积压。在新中国第一代党和国家领导人的关怀和鼓舞下,秦港职工积极投身到热火朝天的社会主义建设中,生产热情空前高涨。港口千方百计挖掘运输潜力,“一五”期间煤炭运输平均每年以14%的速度增长,提前一年零49天完成了第一个五年计划,年吞吐量为1949年的12.6倍。1959年,秦皇岛港与铁路秦皇岛站共同开创了路、港“一条龙”运输大协作,并在全国交通运输战线上得到普遍推广应用。1960年,成功将7号泊位改造成为秦港第一个半机械化装煤泊位,提高了装卸效率,港口吞吐量突破500万吨大关。

  为了改变沿海港口的落后状况,适应国家经济建设的需要,1973年,国务院发出了“三年改变港口面貌”的号召,并将秦皇岛港列入首批国家重点发展的建设项目。经过三年建设,秦皇岛港新增生产能力1415万吨。

  改革开放以来,经过三十五年大规模的港口建设,秦皇岛港已成为世界最大的煤炭输出港,拥有煤炭专业泊位21个,最大可停靠15万吨级船舶,煤炭设计通过能力由800万吨增长到1.93亿吨。拥有世界最大的港口煤炭专用堆场,面积达249.8万平方米,可堆存煤炭1027万吨。拥有世界最先进的煤炭装卸设备,卸车和装船均实现了自动化管理,可接卸2万吨超长列车。作为“北煤南运”大通道中的主枢纽港,秦皇岛港担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务,年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的40%以上。

  秦皇岛港在不断加强硬件设施建设的同时,不断提升装卸质量和服务水平,通过采取与铁路合署办公,开通准班轮、开展配煤业务,签订互保和长租协议,实施“零杂港口”工程和“绿色通道”计划等措施,使港口在激烈的市场竞争中,赢得主动、抢占先机。从1978年至现在,秦皇岛港累计运输煤炭超过30 亿吨。

  改革开放的三十五年是秦皇岛港有史以来迅猛发展的时期。这期间,货物吞吐量成倍增长。从1949年的23万吨到2001年的1亿吨,秦港走过了整整52个春秋。从1亿吨到2亿吨,只用了5年。2011年,港口完成吞吐量2.79亿吨,是2001年1.13亿吨吞吐量的2.5倍。2012年实现吞吐量2.63亿吨,港口吞吐量连续7年突破2亿吨大关。

  秦皇岛港对缓解南方地区煤炭供应紧张,推进区域间战略资源平衡,促进国民经济健康协调发展起到了重要作用。2004年,秦皇岛港成为世界最大散货港,并蝉联至今。

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  -强港报国不辱使命

  交通运输是国民经济的大动脉,是发展社会主义的“先行官”,港口则在交通运输体系中扮演着重要角色。

  无论是在罕见的自然灾害面前,还是在全国能源运输万分紧张的时刻,秦皇岛港始终以国民经济发展为己任,勇挑重担,多次完成国家下达的抢运电煤任务,为支持南方各省市经济发展,保障国家能源运输安全,促进国民经济平稳运行发挥了重要战略支撑作用。

  煤炭被称为“黑金”,工业的粮食。

  煤电告急!

  2003年12月,南方各大电厂库存煤炭均处于警戒水平以下,电煤告急。秦港职工发扬敢打硬仗的优良传统,多运煤274万吨,缓解了南方各省市的“燃煤之急”。

  时隔半年,南方电厂场存再次数度告急。党和国家领导人要求,组织电煤抢运,确保国民经济平稳运行。秦皇岛港将“迎峰度夏”作为一项政治任务,千方百计优化生产组织,做到了“来多少车卸多少车,有多少船装多少船”,圆满完成了抢运电煤任务。

  2008年初,一场百年未遇的雨雪冰冻灾害席卷了南方多个省市。由于陆路交通不畅,南方各省电煤极度紧张。1月31日,党和国家领导人冒着严寒来到秦皇岛港视察电煤运输工作,慰问奋战在抢运第一线的广大职工并做出重要指示。秦港职工放弃春节长假坚守岗位,完成电煤运输任务,被交通部誉为“水运行业最可爱的人”。党和国家领导人赞誉秦港职工是“一支特别能战斗的队伍”。

  2010年初罕见的寒潮大雪天气、2012年的台风、强降雨和大雾等恶劣天气同样造成了电煤告急和港口运输困难,秦港职工发挥特别能战斗的精神,采取积极有效措施,迅速恢复生产,再次打赢了电煤抢运攻坚战。

  2008年5月12日,四川汶川发生强烈地震,秦皇岛港广大职工心系灾区,全港捐款4021557元。秦皇岛港将用于建港110周年庆典用款全部捐献给汶川地震灾区,彰显出秦港广大职工的先进性和责任感。

  在保障国家能源大通道畅通的同时,秦皇岛港为秦皇岛市脱贫工作、城市建设、经济发展做出了巨大贡献,促进了地方经济社会的繁荣发展。

  在煤炭运输过程中,环境保护至关重要。

  秦皇岛港视环境保护工作为关乎企业生存和发展的基础。从港口建设到生产运营的整个过程,认真贯彻国家和地方各项环境保护政策、法规,严格执行环境保护“三同时”制度和环境影响评价制度,建立健全完善的港口环境保护、污染防控、管理与监测体系,增加环保投资,引进新技术、新设备,推进环保项目建设,确保港口不发生环境污染事故,实现港区及周边市区环境质量逐年向好。

  2012年,秦皇岛港环境保护工作取得了丰硕成果,港区降尘下降17.1%,总悬浮颗粒物下降8.7%,可吸入颗粒物下降1.5%。港区海域水质全部达到国家二类标准,港池岸边油指标达到一级标准。

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  -继往开来再创辉煌

  光阴似箭,岁月荏苒。

  秦皇岛港在风风雨雨中已经走过了匆匆百年,迎来了115岁生日。

  6月4日,随着“帆顺999”号货轮一声长笛声,拥有115年历史的秦皇岛港西港区三公司煤炭码头运输业务宣告结束,标志着秦皇岛港西港搬迁改造工程正式启动,百年秦港进入了新的发展阶段。

  结合“港口主业快中求强,转型发展稳中求进”的主基调,秦皇岛港将加快建设煤炭业务强势、集装箱跨越增长、杂货和油品持续发展的世界干散货强港,努力打造制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先的码头运营商和综合物流服务提供商,为社会提供通达、快捷、经济的综合物流服务,为拉动地域经济发展、加快建设经济强省进程做出新贡献。

  以秦皇岛港为基地,积极开展跨地域经营。立足环渤海优质的海岸线,通过参与区域经济结构调整和资源配置,迅速扩大港口规模,寻找新的业务增长点。发挥我国重要的货物集散地和物流中心、亚欧大陆桥的桥头堡作用,加快结构调整,转变发展方式,努力在解放思想、改革开放、创新驱动、科学发展上力求新作为、实现新突破。

  推进港城一体化建设,积极推进块煤港外筛分和在线筛分,扩大大宗货物箱量,实现集装箱业务较快增长。做好市场与航线开发,恢复中海、中远黄埔直航,开辟运行泉州航线和日本关西外贸航线。加快内陆场站建设步伐,发挥内陆场站辐射作用,实现箱源增量。改革货源承揽方式,扩大港口货源腹地,拉动区域经济发展。制定针对性措施,完成保税库、出口监管库、海关监管场所和植物检疫安全港区建设,通过不断完善保税功能,增加外贸货物吞吐量。

  顺利推进西港搬迁改造工程,严格按照省市政府要求和《河北港口集团秦皇岛港西港搬迁改造实施方案》,切实增强责任意识、大局意识和发展意识,有计划、有步骤、积极稳妥地推进西煤关停所涉及的资产处置和人员安置,以及东扩港区规划设计等项工作,进一步完善工作方案,细化工作措施,积极稳妥推进各项工作,为西港搬迁改造工程顺利实施创造有利条件,努力实现港城互动共赢。

  下大力气做好环境保护工作,继续完善粉尘防治体系,将粉尘管理工作的覆盖面从翻车机房增加到装船作业,形成一套完整的防尘体系。在日常管理中融入精细化管理,将除尘设施用到极致,使粉尘排放污染降到最小。继续推进防风网项目建设,提升港口环境治理水平;继续推进污水回用工程,实现码头污水零排放的目标;继续推进新技术、新方法、新措施的可行性研究和引入,将以喷洒水为主的除尘方式改为以干雾除尘为主;对具备条件的转接点实行全封闭控尘;完善堆、取、装大机冬季除尘设施;加强抑尘剂、润湿剂、泡沫剂等技术的试验和应用等。同时,还将通过引进智能化管理方式,使港口的煤尘防治工作跃上新台阶。

  峥嵘岁月,无尽风流。

  往日的辉煌已经属于历史,秦皇岛港和秦皇岛港人将以此为新的起点,以只争朝夕、奋发有为的精神状态,再出发! (张毅、杨帅)